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2020年，俞丽铨陷入了创业以来最焦虑的状态中。疫情将人们的生存半径压缩在社区围栏与核酸亭之间，没有人会出门骑行。他的电贸易务，也被迫停滞，几十号员工等着他这个“一号位”拿主意。
他开始实行将库存搬上跨境电商平台速卖通，本是为“清仓”，却不测撞开一扇新大门——3个月狂卖200万元，外洋市场的热情远超预期。这让他意识到，骑行不光是疫情下的“自救运动”，更是一场环球海潮。而真正让他逆风翻盘的，是一台名为“骑行台”的装备。
这是一个小众行业里的小众单品。在疫情从前，国内市场险些被国际品牌把持，代价多为几千元到上万元一台。俞丽铨是第一个投入研发骑行台的中国商家。客岁，他将多年沉淀的技能和供应链上风发挥到极致，推出999元的高端智能骑行台，彻底颠覆行业定价规则。
暴发的销量，让俞丽铨的工厂呆板“冒烟赶工”。客岁，他们在国内市场占据率逼近80%，在外洋市场的销量突破5000万元。最火爆的时间，工厂3个月出货量超5万台，仍然供不应求，想买至少要等一个月。
俞丽铨的十余年创业履历，恰是中国制造蜕变的缩影——靠电商红利发迹，凭技能攻坚突围，借供应链碾压定价权，终极抢占市场。下一步，他的目的是，“让中国骑行台遍布环球”。
出海自救
俞丽铨是很偶尔地闯进电商范畴的。他小时间的空想是造飞机，2002年从南京航空航天大学航空发动机专业结业，从事过直升机和无人机的计划，也在霍尼韦尔和德尔福等外企做过技能工程师。
2008年，他老婆（其时是女朋侪）在淘宝上开了一家店卖女装，没折腾多久，店肆就被闲置了。爱好骑行的俞丽铨便拿过来卖骑行配件，使用空余时间上架产物。
这个无心插柳之举，让他的生存发生了天翻地覆的变革。从做淘宝的第一年开始，他们每年都要搬一次堆栈，“由于库存和订单量暴涨，原来租下来以为可以用几年的地方，才过了几个月就不敷用了”。
两年后，俞丽铨不得不辞职，从兼职卖家酿玉成职掌柜。他将公司从上海搬到无锡，“为了投靠丈母娘，她能资助带带孩子”。
不停搬堆栈的状态不绝一连到2013年，他的店肆已经冲进了淘宝骑行配件头部阵列。
“那真是一个草泽的年代。国内的户外骑行运动非常小众，但借着电商红利，店肆很轻易做起来。”在俞丽铨的印象里，行业里的商家很少有做自主品牌的意识，平台可见的是从义乌批发的车灯、东莞生产的白牌码表。
而他卖的不绝都是中高端入口品牌的配件，“Shimano脚踏”“Giro头盔”“TOPEAK工具”“雷音打气筒”等，相比实体店，同品牌的产物在他店里用更低的代价买到，积聚了不少老实客户。
这也是他在剧烈的竞争中仍能高速增长的缘故原由之一。他追念道：“高端产物做的都是老客户的口碑，当时间卖装备的偕行挺多，但那些‘白牌’选手就像战场上的兵，前赴后继，我们每年都要换一茬对手。”
迁移变化发生在2020年。在疫情的影响下，年初的几个月，店肆险些处于停滞的状态。困难地撑到下半年后，为了自救，俞丽铨开始实行跨境电商平台速卖通，“目的只是想把堆栈里的货卖出去”。
不测的是，外洋市场的势头非常剧烈，“3个月就在速卖通卖了200万元，不光清了库存，还完全补充了国内业务的丧失”。
2020年，是国表里骑行行业暴发的分水岭。疫情让人们意识到锻炼身材的紧张性，而骑行作为最方便、资本也较低的运动项目，受到了大众的追捧。俞丽铨通过速卖通“喘了口吻”后，紧接着迎来了国内市场的暴发。
这也让他意识到，海表里市场齐头并进的紧张性。他也乘着这股风，在韩国市场很快做到了销量第一，并在欧洲、南美洲不少国家和地域热销。2024年，公司在速卖通上的贩卖额突破了5000万元。
从“贩卖”到“研发”
助力俞丽铨一起高歌的“功臣”，是一个叫“骑行台”的商品。
2015年，国外骑行圈鼓起了骑行台装备。专业的骑行车手为了能在室内训练，会将自行车的后轮拆下，安装在骑行台上。连上软件后，它能模拟自行车道和户外真实的路况、场景，遇上雨雪天气，车手同样能在家维持训练量。
其时，俞丽铨看中了一个欧洲骑行台品牌，想成为其在中国市场的署理，但无奈晚了一步，署理权被其他人抢先签走了。
不甘心的俞丽铨买了一台装备返来，以一个多年技能工程师的角度拆开分析，“呆板布局不复杂，这东西我们完全可以自己做。国外卖大几千元，我们大概只须要几百元就能做出来。”
“理工男”的倔劲儿被点燃：“我们做了几年的贩卖，何不通过这次契机，开始研发产物，做自己的品牌呢？”
但如今回过头看，他坦言：“其时的想法太机动了。”
2015年，俞丽铨创建了“THINKRIDER智骑”品牌，拉了一支技能团队。说是“团队”，早先算上他自己也只有2个人。
他操持总投资20万元——10万元开模做骑行台硬件，另花10万元研发软件。
“效果，我们陷进坑里了。我固然有呆板布局工程师的履历，但由于智能骑行台同时覆盖了呆板、电子、软件等跨范畴学科，我须要调集差别范畴的人才攻关。一起踩坑过来，两年花了快要300万元，才把一个功能上依然残破不全的第一代产物搞出来。”
他们是国内最早推出国产智能骑行台产物的公司，2016年第一款产物“智骑X3”，在技能上属于偏低端的入门产物，在专业市场上的竞争力有限，“并没有得到“发烧友”的认可”。
第一代产物被俞丽铨评价为“委曲可用”。那之后，他们卯足了劲攻克技能，也交了很多学费。“要不是有国内的电贸易务这个‘现金奶牛’的支持，我们很难对峙下来。”
2019年，“THINKRIDER智骑”推出了第三代产物，直接对准了其时的高端技能（皮带直驱），上市不久后，终于霸占了市场，进入韩国后，很快成为本地市占率第一的智能骑行台品牌。
疫情期间，由于市场供不应求，俞丽铨公司的几款骑行台在外洋的销量都不错。但随着室内运动热度降落，骑行台的增长也开始趋缓。这让他开始思索研发更高端的骑行台产物。
“卷”到国外势如劈竹
2024年，“THINKRIDER智骑”在国表里骑行圈里，引起了很大的惊动。
像一颗鱼雷扔进了水里。俞丽铨团队一连推出了几款高端智能骑行台，性能对标国外高端品牌，但代价只须要国外品牌的四分之一，乃至五分之一。
美国品牌“Wahoo”的直驱式骑行台以专业数据和真实阻力骑感著称，其均价在800—1500美元；荷兰品牌“Tacx”主打直驱电机，高端型号的代价凌驾了2000美元一台；偏中端的“Elite”虽夸大性价比，但代价也在500—1000美元之间；国产物牌的高端智能骑行台，代价也都在大几千元一台。
而“THINKRIDER智骑”推出的智能皮带直驱骑行台，最低代价只须要999元。“国际品牌在旗舰店卖10000多元的产物，我们只须要2000多元。关键是，我们的利润还可以。”俞丽铨道。
如今，智能骑行台的技能门槛较十年前相比，已经举高了不少。不再是几个工程师凑在一起就能徐徐攻克的事变，还包罗电子、软件等部门，夸大的是整个体系。类似智能手机的更新换代，智能骑行台也是须要迭代的。一旦停下来，大概就面临着被镌汰的风险。
在2015年到2024年之间，俞丽铨的技能团队不停扩大，耕耘了十年，终于将脚步踏入了高端智能骑行台范畴。这对俞丽铨来说，是天然而然的事变。
但另一方面，将代价打下来并不轻易。中国强大的供应链体系，是俞丽铨的底气。
在长三角地域，拥有高端制造业里最强大的上鄙俚工厂，这里的机电产物配件选择无穷，“方圆百里就能办理全部生产和制造的题目，我们近几年不绝在重整供应链体系，自建骑行台生产线，让品控质量和产物的性价比都提升了一大截。”
999元的智能骑行台推出后，团队又推出升级版X2 Max和国内首款2000元以内的电机直驱骑行台，销量不停攀新高。“2024年整年，工厂都处于供不应求、高负荷运转的状态，在10月到12月，我们出货了5万台骑行台，工厂呆板都要‘冒烟’了。”
最火爆的时间，预定一台“THINKRIDER智骑”骑行台，至少须要等1个月。即便云云，很多消耗者也乐意期待。
通过规模效应和供应链优化，“THINKRIDER智骑”很快坐稳国内第一的宝座，市场占据率靠近80%。客岁，智能骑行台在国内电商平台上的销量实现了6倍增长。
只欠东风
“当我们在国内到达肯定的量级后，靠着规模效应带来的资本上风，再卷到国外就势如破竹。”俞丽铨笑道：“我们唯一的缺点，就是国外消耗者不知道我们的品牌。”
这些年，骑行行业的用户增长得非常快。年轻人大量进入市场，他们对功能的要求，也倒逼国内品牌、厂家升级产物。
在疫情从前，中国的高端骑行市场险些被外资品牌把持。但在疫情后，只花了短短两三年时间，中国品牌就霸占了市场。
一方面是在市场富足大、富足细分后，一个品类做到极致，就能成绩一个品牌。真正界说高端产物的，并不是代价，而是产物自己。中国品牌有研讨精力，懂得在细分类目深挖，在技能追赶上来后，借由供应链上风低落代价，拿下市场占据率是很快的。
“当国内的垂类品牌做起来了，他们肯定会出海。”这些中国品牌携着供应链的上风杀到外洋，着实就是万事俱备，只欠东风了。
据美国骑行协会的观察，凌驾62%的骑行爱好者以为市面上的“专业装备代价过高”。这意味着，中低代价带拥有很大的发展空间。
本年，“THINKRIDER智骑”团结速卖通在外洋做了不少营销动作。相比国内市场，西欧国家的骑行生齿占比在40%左右，无需教导资本，消耗本领也更强。
图源：“THINKRIDER旗舰店”品评区买家秀
在速卖通平台，骑行配件行业近几年一连火热，而且高客单商品的增长非常显着。“为了在外洋推爆骑行台，速卖通除了给予曝光和补贴，还在各个国家帮我们探求网红、KOL、KOC等资源，让他们体验和测评，发作得非常快。”
俞丽铨坦言，如今品牌缺的并不是销量，而是产能，“我们本年整个团队的人力和物力都在向外洋倾斜，前三个月在外洋备货了数千台骑行台，当下有上万万元的货在投产，本年有信心实现外洋贩卖一亿元的目的。”
软硬件一起出海才是将来
俞丽铨也光荣他们从一开始就花重金投入做软件，“在软件上砸的钱比硬件还多”。对骑行爱好者来说，骑车这件事不止于锻炼，更有交际的意义。软件存在的作用除了模拟真实的骑行场景外，还能交友和互动。
已往，国外消耗者购买中国的骑行台，会别的付费订阅国外的骑行软件。“我们的呆板，给外国软件做了嫁衣。”
当“THINKRIDER智骑”的软件成熟后，他们免费向用户提供使用，而且有上万条环球真实的骑行门路，此中不少都是外国用户自己录制、上传上去的，其他用户均可以或许共享线路，并得到及时的排名信息。
图源：“THINKRIDER智骑”
差别国家的用户可以向环球车友发起挑衅，各人同时骑在“路上”，还能遇见相互，形成了精良的网络社区氛围。对品牌来说，这些用户是难能难过的资产。
下一步，“THINKRIDER智骑”也会重点升级软件的体验感，以补充国产装备在软件上的劣势。在俞丽铨看来，东西只是底子办法，真正的把握将来的是“在线运动交际软件”。
疫情后，环球骑行配件行业在需求激增和技能革新中快速迭代，中国工厂依附规模化产能和供应链服从快速跻身主导职位。从环球骑行行业来看，岂论是自行车、配件，还是运动东西，绝大部门供应链都在中国。“在技能和规模上，中国供应链的力气都是最强的”。
以是近几年，国内品牌如雨后春笋般冒出来，徐徐霸占了各个细分类目，比方骑行服、头盔、锁鞋、车灯、码表、骑行台等等。下一步，这些品牌会带着性价比上风，借着跨境电商这艘大船，开始席卷外洋骑行市场。
“这个趋势不会由于关税等题目而停下来。中国骑行品牌霸占环球市场，是一个肉眼可见的将来。”
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发表于 2025-6-9 19:14:46
