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年内一连至今的红海停止，使疫情后供应链的一连脆弱性得继承脆弱。
大概人们想象中最突出的是：胡塞武装对红海商船的打击导致代价凌驾 800 亿美元的货品转移，导致必要举行大规模的物流工作，以确保这些货品在公道的时间内到达其预定目标地。
更复杂的是：此类变乱永世不会孤立发生。
供应链是一个动态且精密关联的环球机构。触碰地球一个角落的一根线，你就会在另一个角落感受到震惊。
在很多环境下导致绕行好望角费力地改道。这种粉碎的鄙俚不光是延误，而且是商品通货膨胀的激增（有人估计，高达 2% 的涨幅大概归因于突袭）。
季候性干旱对巴拿马运河来说并不奇怪。但非常干旱使其严肃水平难以猜测。本年 1 月，政府陈诉说，迩来发生的汗青性干旱迫使他们将交通量减少了三分之一，巴拿马运河管理员 Ricaurte Vásquez 表现，到 2024 年，干旱大概会给巴拿马造成高达 7 亿美元的丧失。随着时间的推移，这一数字已经大幅恶化，之前的估计靠近2亿美元。
由于红海等航线题目已经给供应链带来了压力，巴拿马运河的停止来得正是时间，影响了天下商业中两条最告急的运河。而且，由于这个题目涉及更广泛的气候题目，简单的办理方案好像遥不可及。
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发表于 2024-3-9 19:43:11
