南财观察｜跨境电商缘何首选广东：背靠强盛供应链枢纽，3天送达环球

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南方财经全媒体记者梁施婷 广州报道
广州泰康饰品城，从事饰品批发的小市肆如蜂巢般麋集，耳环项链在灯光下琳琅满目。在饰品城开店近10年的安夏筹划将这些来自汕头、汕尾等地工厂的小商品搬上跨境电商平台Temu，渴望搭乘“大船”出海分享外洋市场。
间隔Temu上线近8个月时间，这个带着拼多多“平价”基因的跨境电商平台成为继SHEIN后又一横扫外洋的APP。以独立站情势，创建自有的巨大供应链体系，SHEIN乐成的出海路径正在Temu身上得到快速复制。
南方财经全媒体记者留意到，无论是Temu还是SHEIN，这种“碎片化、小额化、多频次”的出海模式背后，都离不开强盛的供应链、财产链。作为天下跨境电商数目最多的地区，广东创建了以广州、深圳两大核心都会，东莞、珠海、佛山等珠三角七市为关键支持，且基于数字化之上的筹划、生产、物流、贩卖环球供应链网络。
以广州为例，这里拥有逾551家专业市场，货品门类齐备、星罗棋布，流花服装、瑶台美妆、站西鞋材、狮岭皮革……市场内一间间看似不起眼的档口背后，每每能串起一条“跨国财产链”。
跨境电商缘何钟情广东？


正如SHEIN从南京来到广州，拼多多把Temu的总部设在广州番禺，多少带着一连SHEIN履历的意味。
“Temu一开始是对标SHEIN，同样在女装发力。”广东省跨境电商协会会长林保体现，女装是产物更新速率最快的品类，难以产生头部，再加上SHEIN早已经在珠三角一带对服装财产的流程供应链举行辅导，对Temu而言无异于“站在巨人的肩膀上”。
SHEIN的乐成履历在于用数字化本事将分散的数万家服装企业整合成了快时尚柔性供应链，而且在外洋创建私域流量，可以大概根据用户数据反映的趋势，影响供应链的筹划和生产，打造本身的快时尚帝国。
超大规模的数字化供应链构造与管理本事，外洋流量和斲丧者的营销本事等，SHEIN的这些乐成打法让中国互联网企业对于打造一个线上超等零售商看到渴望。
Temu将眼光从女装范畴扩展到婴幼儿用品、运动和户外、办公室产物等全品类，为制造业商家出海提供一体化服务方案，同时一连向国内制造业的品牌商家、中小企业、源头工厂全面开放。
林保观察到，Temu的供应链告急会合在珠三角、浙江一带。他以为，浩繁国表里的跨境电商之以是能在广东落地生根，告急是由于本地的生产制造本事强，以中小企业为主，也更得当订单体量小的跨境电商。
以广州番禺为例，围绕SHEIN番禺总部的核心的供应商就有几百家，而如今整个番禺如今有三四万家服装企业。
不光番禺区的纺织服装，各区也有涵盖美妆日化、箱包皮具、珠宝金饰、食品饮料、定制家居等六大特色财产集群，险些是全部中国出口的上风品类，而且都有完备供应链，这让广州成为跨境出口的必争之地。
早在2021年，广州已经把握RCEP时机促进跨境电子商务发展，对在境表里证券市场新上市的跨境电商企业以及已在境表里证券上市并明白将国内运营总部设在广州的跨境电商企业给予夸奖补贴。
比年来亚马逊、Wish、eBay、雅虎、速卖通、shopee、Temu、SHEIN、Lazada等一批国表里着名的跨境电商平台也纷纷将总部或地区总部落在广州、深圳。
一个告急缘故起因在于，广东拥有通达环球的巨大上风。广东拥有多个客货吞吐量排名天下以致环球前线的航空港、海港、铁路枢纽港。广东打造以粤港澳大湾区为核心，汕头、湛江、韶关为顶点的交通布局，到2025年根本实现快货品流圈，货品省内1天送达、国内及东南亚告急都会2天送达、环球告急都会3天送达。
仍以广州为例，速卖通天下商家运营中心总司理王德民体现，广州跨境电商已经一连八年领跑天下，背后是广州得天独厚的环境上风。广州是天下少有的拥有“海、陆、空”3个综合保税区的一线都会，地理位置良好、配套齐备，而且附近另有速卖通团结菜鸟建立的华南地区最大的出口优选仓做支持，是跨境电商行业的告急枢纽都会。
此前， 环球跨境电商卖家服务中心、环球跨境电商超等供应链中心、环球跨境电商生态创新中心也选择落户广州。中国服务商业协会副会长兼秘书长仲泽宇分析称，“三中心”落地广州将对广州加速建立跨境电商国际枢纽都会、资助中小微外贸企业品牌出海有着庞大的实际意义。
放大“国际交通物流枢纽”引力


客岁，安夏成为尝到Temu“头啖汤”的商家，约30件商品寄到TEMU国内仓后很快就上线。“亚马逊在低价市场缺乏上风，Temu恰恰补上了这一块。”
当前外洋斲丧力有限，国内大量产能须要被满足，物流资源降落。Temu的出现对于不善于自建渠道的企业来说成为布局的一个外销渠道。
随着跨境电商的渠道正向多元化厘革加速，外贸企业如今面对着打造可以大概有用链接制造-采购-流畅等环节的数字化供应链平台的挑衅。怎样加速数字化转型，顺应跨境电商更新迭代的订单模式，打造柔性供应链成为企业发展面对的告急题目。
亿邦动力董事长郑敏曾提出，未来跨境电商的发展告急创新趋势之一在于跨境电商的生态化。随着大数据、物联网、人工智能技能在产物制造中的应用，未来跨境电商实际上是创建在国际生态体系相助底子上的一种新的商业业态，要把跨境电商区块链延伸到后端，与制造企业和供应链毗连，同时也要延伸到前端，跟本地市场和资源举行对接。
广州显然已经提出了更高的发展目标。一方面是在前端捉住电商“新零售”的契机，广州推动专业市场“实体+电商”筹谋模式，探索打造“前展、中交、后仓”的全财产链批发市场电子商务B2B平台。
另一方面是在后端，广州已经被纳入国家物流枢纽布局承载都会，加速打造国际供应链物流与中转联运物流枢纽。依附既有的海港、空港、铁路港、公路港等枢纽资源上风，在“一带一起”及重构“粤新欧”“粤满欧”双向国际物流大通道配景下，广州将形建驻足粤港澳、辐射亚太、面向环球的综合物流大通道。
这引领广州跨境电商的一个告急方向——往东走。
2022年，希音在广州增城投资150亿元建立“希音湾区供应链总部项目”。坐落在增城的广州东部公铁联运枢纽项目将搭建“交通+物流+财产”融合发展平台，成为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽。
同时，以从化明珠工业园、广州临空经济树模区、中新广州知识城、广州经济技能开发区、增城经济技能开发区、南沙开发区为依托，广州将整合明珠、空港、黄埔港、新塘、南沙国际物流园等物流集聚区资源，形成6个先辈制造供应链发展区。
“广州陆海空‘三位一体’的交通物流枢纽的融合化程度显着不敷。”关于粤港澳大湾区配景下广州建立国际交通物流枢纽的提案中，有专家直言，广州须要办理协同性差、无序竞争、服从低下的题目，实现高程度互联互通的“协同性”交通物流枢纽。
广州要进一步推动交通与物流的调和，交通枢纽与物流园区布局衔接细密、多式联运和物流供应链融合发展，动员高端物流服务发展，着力买通衔接一体的全链条物流体系，构建资源共享的交通物流平台，创建协同联动的交通物流新模式。
“交通需求服务升级的趋势值得留意，高代价、小批量、实效性强的货运需求快速攀升。”原广州市交通规划研究所所长、传授级高级工程师贺崇明留意到，机场的航邮货品量每年都在增长，广州市快递业务在天下排名前线。
贺崇明发起，在如今空港、海港、陆港单点强盛的底子上，继续提拔航空枢纽的链接本事，加强都会国际竞争力。“白云机场的综合上风强劲，但国际中转比例偏低，而作为枢纽机场，中转比例是告急的考核指标，空铁联运是大趋势，广州可思量探索使用高铁带货，将联通天下的航空网融入高铁的覆盖网络，扩大空港辐射力。”贺崇明说。
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