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中国外运披露年报，2022年实现业务收入1088.17亿元，同比淘汰12.49%；净利润40.68亿元，同比增长9.55%。
对于业务收入的下滑，中国外运表现，紧张是由于海运和空运运价下半年同比下滑，且受环球贸易需求疲软的影响，海运和空运通道业务量降落，以及公司优化业务结构，淘汰部分利润率较低的业务。归属于上市公司股东的净利润40.68亿元，同比增长9.55%，紧张是由于公司深耕条约物流细分行业，创新服务模式，动员利润同比上升，以及美元兑人民币大幅升值导致汇兑收益增长。
2022年，中国外运电贸易务的对外业务额为118.77亿元，同比降落16.67% ；分部利润为1.77亿元，同比降落28.89%，紧张是由于受欧盟税改及外洋市场需求紧缩等因素影响，电商物流出口货量降幅显着，同时，燃油本钱及因地域辩论产生的飞机绕行本钱上升、包机补贴和空运运价同比降落，导致跨境电商物流业务收入和分部利润降落。
2022年上半年，环球海运和空运运价仍高位运行，下半年在环球海运集装箱贸易量下滑、环球航空货运需求降落和有用运力连续规复的双向挤压下，环球海运运价急剧下滑，空运运价震荡下行，紧张航线代价水平向2019年水平回归。
水运方面，中国外运继承推进东南亚水运通道创建，相继开通了华南、华东、华中至东南亚集装箱水运通道，打造了日韩全链路产物，提拔了长江内支线运输的规模化和集约化水平。
空运方面，在稳固西欧航线上风的根本上，中国外运推进在拉美等重点地域的市场拓展；整年共运营18条包机航线，稳固运营8条包机航线，实现可控运力22.8万吨，同比增长3.17% ；连续开发跨境电商小包、FBA头程、外洋仓等标准化产物和全链路产物。
陆运方面，中国外运的国际班列累计发运近100万标准箱；2022年，新增6条自营班列线路，中欧班列整年发运28.15万标准箱，箱量同比增长27%，市场占据率提拔2.4个百分点至17.6%；作为首批到场中老铁路的运营方之一，中国外运中老泰通道创建取得突破性希望，初次买通了中国－老挝－泰国铁路多式联运通道，先行开通中老泰冷链班列。2022年，铁路署理业务量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。（封面来自：图虫创意）
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发表于 2023-4-13 07:40:41
