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作者|豹变 詹方歌
“夹头发的鲨鱼夹，SHEIN三刀一个，亚马逊要十几、二十多刀。”在加拿大多伦多生存多年的华人Carina告诉《豹变》。固然亚马逊很有大概隔天就送到，但SHEIN也就多个三四天，二者的差价让选择变得很简单。
多数和Carina一样的外洋购物者拥有类似的体验。来自买家端的投票让如SHEIN、TEMU等国内跨境电商，已往几年在全天着落地生根，发达发展。
更快、更自制的购物体验背后是一条怎样的供应链？谁人远比本地超市自制的发夹，是怎样通过相当长的环节从中国送到外洋买家手中？答案藏在物流和仓储环节中。
一位来自中国的跨境电商卖家如果想把货品卖到大洋彼岸，一样平常有两种方式：小包直邮，从国内直接发货到顾客手中；将批量的货品从中国运往美国的外洋仓，顾客下单后，再从本地发货。两种方式时效性差别，资源又跟随规模和关税变革，每个商家都有本身的买卖经。
可以确定的是，火热的跨境买卖肯定水平上带火了外洋仓。
Summertree是来自美西的家庭仓从业者，这险些是外洋仓的最小单元。由于时差，他在晚上聊客户，白天拣货、打包、贴标签，然后带到各个物流站点发货，如今每月收入大概在3500-4500美金左右。比他入局更早的家庭仓从业者，不少已经拥有两个以上的中型商业仓。商务部的数据体现，2020年，跨境外洋仓的增速到达了80%。
2025年初，外洋政治经济中的变数如大浪不停鞭笞过来，美国对小包免税优惠的取消、不到72小时又停息取消，犹如一把达摩克里斯之剑，悬挂于一部门中国电商跨境人头顶，行业内也将更多注意力投向了外洋仓，只是实际远比名词复杂。
疫情催化
外洋仓从2020年开始发作，这险些是行业内的共识。
浙商证券研报数据体现，2020年，中国港口集装箱吞吐量为1.27亿标准箱，同比降落了2%，也是2015年到2019年度吞吐量一连增长之后的初次降落。外洋运力受疫情影响处于不稳固状态，包罗跨境电商和传统外贸在内的大量卖家，开始选择在外洋仓大量囤货，市场对仓的需求开始发作。
政策层面对跨境电商和外洋仓的支持也显着加大，外洋仓迎来发作期。商务部数据体现，2020年，跨境电商外洋仓数目凌驾1800个，同比增速达80%，面积凌驾了1200万平方米。
除了堆栈数目的显着增长，关注外洋仓的各路资源也更加生动。2020年，京东注资从事大件商品出口、拥有丰富外洋仓储资源的大健云仓；以中小件商品为主的“谷仓”外洋仓母公司拿到了5亿元的C1轮融资；深耕西欧市场、主业做智能家居的乐歌股份也开放了公共仓，外洋仓业务加快。
“疫情的时间口罩需求量激增，一些国内的互助搭档来咨询我们，是否能提供外洋仓的服务。”梁海说。他从1998年开始从事外贸行业，和乐歌股份类似，他如今同时做产物出口和外洋仓买卖，在美国拥有6个互助仓和一个中央仓。
中央仓是公司租赁整个堆栈，同时承接其他卖家的需求。互助仓则是公司和第三方外洋仓互助，恒久租赁仓内的一部门面积，一边作为中央仓的配套利用，一边出租给包罗跨境电商卖家在内的其他需求方。
可以说，从当时间开始，出租外洋仓作为外贸商家进步堆栈利用服从的“副业”，开始变得更加广泛。
第一个发作期之后，2022到2023年间，外洋疫情影响渐渐消退，新增需求放缓，外洋仓也进入了去库存阶段。数据体现，2022年，浙商证券选取的样本中，有50%的外洋仓出现了营收同比持平或下滑的情况。
第二次加快
不外2024年以来，诸多因素的作用下，外洋仓结构又一次加快。
最直接的利好来自这些年来跨境电商的发展。根据海关总署开端统计，2024年，我国跨境电商收支口2.63万亿元，同比增长10.8%。固然规模不及商业收支口，但增长率却比收支口商业的数据高出5个百分点。
梁海如今的外洋仓客户多来自TEMU的半托管商家和亚马逊FBA转运。
2024年，包罗SHEIN、TEMU在内的跨境电商纷纷推出半托管模式，并鼎力大举推广。相对于此前的全托管模式，半托管下平台方不提供此前的仓储物流“一条龙服务”，而是将这两个环节交给卖家自行办理。
SHEIN等平台开始了局创建外洋仓，新增的半托管卖家也衍生出了诸多对于外洋仓的新需求。
亚马逊FBA是亚马逊推出的一种开放给第三方卖家的尾程仓储物流服务。FBA转运，则是卖家先把大量囤货由头程物流运往第三方仓储，等亚马逊FBA仓内的货品不敷，再由第三方仓及时增补。
如许做固然增长了一次运输，但是相比亚马逊FBA高昂的仓储费用，仍然可以大概节省资源。梁海说，比年来亚马逊FBA不停涨价，使得大量卖家都在采取如许的方式囤货，也因此，如今有相当大一部门第三方仓都在提供亚马逊FBA的转运服务。
有大概绕开亚马逊FBA，仅利用资源更低的第三方仓吗？简直有市场到场者在探索，也因此催生出了部门对第三方外洋仓的需求。但对大部门卖家来说，这仍然是难以摒弃的商业模式。梁海表明，和京东PLUS类似，亚马逊也有本身面向C端的“Prime会员”，其焦点权益就是购买由亚马逊发货的商品，可以享受免邮服务。如果商家摒弃FBA，也就便是放弃了这群Prime会员。开源和节省不可兼得。
别的，来自美国的关税挑衅，或将把一部门原来由小包直邮消化的需求挤向外洋仓。
已往的多年间，我国的跨境电商平台依赖美国的小额关税宽免政策灵敏发展，代价800美元以下的小包裹免收关税，让来自中国的商品依赖小包直邮的方式，灵敏且自制地送到大洋彼岸的消耗者手中。
2023年以来，小额关税宽免政策反复被传将要取消，终极在2025年初由特朗普当局公布落地。固然如今由于政策可行性标题暂时搁置，但不少卖家出于对政策变更将带来的时效性和资源的担心，开始思量利用外洋仓。
同时，随着全托渠道开始有所加价，平台也转向积极扶持半托，让外洋仓的热度一连攀升。
更多样化的“仓”开始遍及，此中就包罗承接中小卖家需求的家庭仓。
生存在美国的YIKUN发现，2024年中，家庭仓开始雨后春笋一样在美国大量出现。当时他正想做跨境买卖，却发现了这片暂时没有被开辟的蓝海。据他观察，家庭仓先从美西冒头，那里聚集着美国的大型集装箱港口：加州的洛杉矶港、长滩港、奥克兰港，华盛顿的西雅图港都在美西。很快，美东的家庭仓也灵敏多了起来。
这和传统外贸、跨境从业者拓展仓储资源的逻辑类似，梁海也是最初在洛杉矶和波特兰建了互助仓，随后才拓展到美东的芝加哥、新泽西等。不外，由于家庭仓的到场门槛极低，只须要把房子当堆栈，且险些没有多余的人力资源。因此，其在美国的发展速率却远远快于商业仓。
外洋仓赚的什么钱？
出乎大部门人的意料，无论大仓如上市公司大健云仓、乐歌股份，照旧小抵家庭仓，租金大概只占收入的小部门。
浙商证券在研报中体现，外洋仓的收入包罗租金收入、收支仓干系操纵费、尾程物流配送差价。此中租金收入一样平常为门路式收费，因此，在货品周转较快时，尾程物流差价才是焦点收入和利润泉源。
以大健云仓为例，其“3P”业务中包罗平台佣金、海运服务、仓储服务、末了一英里配送服务、包装服务、短途运输服务等，此中尾程配送收入贡献较大。
公司方面体现，凌驾150磅的大宗商品末了一英里的配送和安装服务，由大健云仓方面提供；别的，他们还利用供应商网络覆盖更多产物的配送，而这些供应商则基于配送量为他们提供分级扣头。
财报数据体现，2024年，其尾程物流配送收入占3P业务总收入的44.7%，而2023年这一比重则到达53.2%。
在当前美区的关税风暴下，外洋仓会不会迎来一波涨价？
谷仓外洋仓副总裁陈凯斌在近期亿邦动力的采访中体现，代价的变革紧张是由于市场的需求供给变革而调解的，将来外洋仓代价大概会出现一个比力安稳、理性的趋势，不太大概出现跳跃式代价调解。外洋仓行业不绝处于洗牌过程中，中小型外洋仓不停到场市场，而行业总需求不绝在上升，总供给小于总需求。
收入模式类似，但家庭仓等小仓的操纵方式更加机动。美东家庭仓从业者饺子告诉《豹变》，他们会为买家提供仓储、一件代发、退货等服务。由于语言停滞，大多数国内卖家无法与国外买家直接交换，因此除了收发货，他们还要兼职客服与买家沟通。
亚马逊的退货政策很美满，许多外国人买裙子只为了一次派对，标签不剪，派对竣事就退掉。“有的烟味太浓，没办法二次贩卖，我们就会告知卖家，直接弃货烧毁了。”
另一位家庭仓从业者Summertree则对《豹变》增补，拆箱换货或平台重新发货上架也是由堆栈来做。某种水平上，家庭仓可以明白为国内卖家的驻本地服务处。“美国人工太贵了，简单的我们就兼职做了。”
尾程物流方面，几个家庭仓利用同一个UPS（美国连合包裹运送服务公司）账号的情况相当常见。和国内的快递公司一样，UPS也是量越大运费越自制。“我没涉及过最高品级的账号，我们用的一样平常是一单自制大零点几美金，一天发个几百单能自制数百美金。”
这也意味着，如果对客户的尾程物流报价固定，而货品流转速率快，家庭仓就能从尾程物流中抽取更丰厚的利润。
“越来越卷”，是诸多外洋仓从业者的共同感受，差别的则是卷的方式。
梁海告诉《豹变》，一些大型外洋仓仅在仓储和收、退货环节就可以大概为客户提供更多的服务，好比补缀。“自行车、电视机配件须要更换，某些产物磕碰后的修补，只要不太复杂，堆栈方面都可以大概通过培训工人来搞定。”他说。
此前一位跨境电商卖家对《豹变》体现，在美国公布取消小额免税优惠后，本身开始观察外洋仓，想要找到有库存、尾货处理惩罚本领的外洋仓。
别的，不少大仓本身就由卖家运营，天然拥有更多供应链资源，除了尾程仓储和物流之外，他们也实验向供应链前端延伸，如头程物流、清关服务等等。好比，以中小件为主的谷仓外洋仓和以大件商品为主的乐歌股份，都可以大概提供重新程干线到尾程派送在内的“一条龙”服务。
如果说大仓的卷更多基于供应链的整合，那么小仓的卷则来自入局者增长而引发的代价战。
浙商证券2024年4月发布的研报数据体现，外洋仓供应市场中规模较小的服务商占了大多数。其所观察的样本中，营收规模在5000万以下的服务商占比到达54%。也就是说，外洋仓市场中的绝大部门玩家规模很小，而家庭仓则更是小仓中的小仓。
“短短半年，美国的家庭仓已经靠近饱和。”YIKUN说，一位来自佛州的家庭仓主2024年入局，一单发出去的包裹可以大概收到2.7美金的报酬，一天的发货量大概在1000个包裹左右，每天家庭流水可以大概到达2700美金（靠近两万元人民币）。如今入局的仓主，每单的代价已经卷到了0.5美金，单量也无法到达2024年的量级。
“一个月赚到5000块钱（美金）以上才会有动力做下去，否则做两个月也就不做了。”他说，大部门玩家都会在短时间内退出。
灰产
中国跨境电商平台在很短的时间内风靡西欧，很洪流平上靠的是低廉的代价。除了中国制造的独特上风，大量来自中国的卖家也在想尽办法控制每一笔供应链资源。
YIKUN告诉《豹变》，在国内跨境电商平台上，如果买的东西不到30元，平台一样平常会让顾客同一付2.99元的运费。但实际上，2.99元运费远低于正常的运费代价。
“洛杉矶同城，即便是UPS的扣头账号下单，大概也要花四块多（美金），美东靠近5块。”他说。
如许的差价，一部门大概来自更高级别的扣头账号，另一部门则由灰产制造。除了卖家的授意，由于尾程物流是堆栈的紧张利润泉源，不少堆栈也深陷此中。
一位靠近跨境电商的行业人士告诉《豹变》，一两年前，不少卖家，尤其是规模比力大的卖家，会在发货时会掺一部门假面单发货，业内叫“科技单”。简单来说，就是伪造出和快递公司如出一辙的面单骗快递发货，但实际上卖家并没有付出邮费。这种伪造面单、制造矫饰账号的方式也被叫做“跑水账号”。
毕竟上，如许的假面单发货国内也有，但没有在跨境买卖中利用得那么频仍。相对国内，美国欧洲等地的快递费用更贵，“科技件”险些成为公开的机密。
这也成为不少家庭仓、小型商业仓向卖家提供的服务之一。“他们（提供科技单的家庭仓）绝大多数不怕被美国的法律追究。”上述人士告诉《豹变》，“但是，他们敢做科技单，就敢把卖家的货吞了玩消散。”安全照旧省钱？成为压在国内卖家头顶的一座天秤。
对于不想碰科技件的堆栈来说，卖家与灰产公司互助邮寄的科技件同样是隐患。上述人士告诉《豹变》，不少家庭仓会在不知情的情况下为卖家寄出科技件，如果被查出，家庭仓主也会被牵连。也因此，如今不少家庭仓会和卖家就此签署免责协议。
近来，美国邮政对科技单的查罚也越来越严酷，大量科技单包裹被羁系。2025年初，TEMU开始严查美区半托管的跑水账号，大量不合规的店肆被封。
有跨境卖家在交际平台上体现，从前店肆出现几十单“科技单”才会封店，厥后几单就会开始封店。封禁时间也从之前的初次封店后申请一两天就能解封，酿成了初次封店后先岑寂十五天，店肆链接全部下架，严峻影响店肆的权重。而权重又影响流量分配，对店肆的影响极大。
因此，这一波来自TEMU的严打，也被一部门卖家视作科技单的闭幕。交际平台上，不少跨境电商从业者命令“是时间拥抱合规了。”
不外，同样有买家以为，如果科技单闭幕，更高的物流资源肯定会在代价上体现，终极转嫁给美区消耗者，来自消耗端的反馈才决定了科技单是否会死灰复燃。不少科技单的始作俑者又是已成规模的大卖家，无论平台方照旧物流公司，也都盼望留住大卖家。因此科技单不会消散，只是更机密地生长。
从霸道生长到合规，是一个恒久商业模式的一定发展进程。外洋仓可以看作是中国企业出海所需的基建，不少地方当局都在加强公共外洋仓的创建。2025年当局工作陈诉中也明白指出，促进跨境电商发展，美满跨境寄递物流体系，加强外洋仓创建。
如果将跨境电商看作一条向外舒展的游龙，外洋仓则构成了这条龙的关键骨架，让这条龙拥有机动摆动的本领，才气更从容地穿越风暴。
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发表于 2025-4-4 21:32:01
