在做淘宝直通车推广的时间，有一个数据非常关键，那就是投入产出比，英文缩写是ROI，
这个数据指标之以黑白常关键，是由于它是我们投资回报的“晴雨表”：
直通车推广，到底是红利，还是亏损，通过roi可以一清二楚的看出来！
之前的课程里给各人讲过，投产比，是直通车的核心指标，尚有一个可以盘算投产均衡点的公式，而且说过，投产比越高越好！
现实上，这句话，是不完全对的！
在两种情况下，投产比并不是越高越好！
第一种情况：横向对比，跨类目比
有的人投产到达2.0，就大呼，哇，真爽，这么高的投产！
而有的人投产到达5.0，却唉声太息，哎，这么低…
为什么会怎样呢？
由于差别的产物，利润率不一样！
根据投产均衡点盘算公式（均衡点=1÷利润率），利润率越高的产物，投产均衡点就越低，越轻易实现红利；
利润率越低的产物，投产均衡点就越高，越不轻易实现红利！
好比樊剑之前托管过一个产物：苹果手表，售价是1100元左右，利润率是10%左右，也就是100多块钱，
那么，根据上述公式，我的投产均衡点是10，也就是说，直通车的投产比必须做到10.0以上，才有大概红利！
而有的产物，利润率到达50%，乃至70%，那么，投产做到2.0以上，就不亏了，乃至只要一点几…
第二种情况：纵向对比，跟本身比
投产越高越好，这句话是有一个条件的，那就是：这个投产的情况下，可以获取到无线多的流量，不愁拿不到流量！
假如投产很高，但显现很小，每天有钱都烧不出去，那就得不偿失了！
这也是为什么我给人开车，一样平常都不会把投产做到特别高的缘故原由！
好比下面这个产物，假如为了寻求高投产，我完全可以把投产比力低的词都删掉，但为什么不绝生存，缘故原由就在于此！
由于流量规模跟投产比，通常是一种反比关系：投产越高，流量规模越小；投产越低，流量规模越大！
以是，这时间我们必须在流量规模和投产比之前，做一个“艰巨的选择”：到底是要高投产呢，还是要高流量？！
固然，理性的卖家，都是要高流量，分身投产比！
一样平常我发起各人，能把投产做到均衡点以上就可以了，直通车本身，不要过多的寻求直接红利！
由于直通车不亏的情况下，引流规模越大，给店肆引入的流量越多，对整个产物和店肆的权重，都是有更好的影响的！
偶然间，假如眼光如豆，一味寻求高投产，通常就缩小了流量规模，得不偿失！
综上，直通车推广roi数据，并不是越高越好！
由于从横向看，差别的产物，利润率不一样，投产均衡点就不一样，是否红利的标准，就不一样，看起来投产很高，现实上大概很亏；看起来投产很低，现实上大概是红利的！从纵向来看，投产比跟流量规模，是成反比的，投产越高，通常流量规模就越小，偶然间也是得不偿失的！
因此，再次重申：一样平常发起把投产控制在均衡点以上一点点，在这个底子上，最大规模引流，即可！
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