作为外贸“新引擎”的跨境电商，怎样破解“堵点”逆周期前行？深圳市跨境电
作为推动外贸质升量稳的新业态和新动能，跨境电商在已往的2023年交出了一份亮丽的“结果单”：2023年，我国跨境电商收支口总额2.38万亿元，增长15.6%。此中，出口1.83万亿元，增长19.6%。而有“跨境电商之都”之称的深圳，也是紧张的“答卷人”，2023年深圳跨境电商收支口总额增速远高于天下水平。随着多家头部跨境电商平台不绝创新卖家服务模式，越来越多中国品牌得以借助平台的气力走出国门。但与此同时，跨境电商在物流运输环节仍存在一些堵点，怎样破题？在环球经济下行和地缘政治等不确定性因素之下，企业怎样突围？围绕这些题目，记者日前专访了深圳市跨境电商协会实行会长王馨。
美满的政策体系和精良的营商情况推动深圳跨境电商发展
证券时报：有“跨境电商之都”之称的深圳，在跨境电商发展上有怎样的“家底”？
王馨：深圳的跨境电商发展至今，已经成为拉动深圳外贸高质量发展的“新引擎”，以及稳固深圳外贸出口的“压舱石”。数据表现，在刚已往的2023年，深圳全市货品收支口3.87万亿元，同比增长5.9%，此中出口2.46万亿元，规模实现本地都会“31连冠”，和环球超200个国家和地域都有商业往来。值得一提的是，深圳跨境电商以收支口增长75.2%、总额超3000亿元规模再创汗青新高，占深圳收支口总量靠近8%，在天下跨境电商规模总量中占比高出12.6%。
从跨境电商出口企业的情况来看，现在这方面的企业数量已经高出15万家，特别是在阿里巴巴国际站、速卖通、Lazada、eBay等平台上，深圳的卖家险些占据了中国卖家的半壁江山，环球最大跨境平台亚马逊，也有1/3的中国卖家来自深圳。此中，深圳赛维期间、三态股份分别于2023年7月和9月在厚交所独立上市，现在深圳跨境电商上市企业已达10家，数量位列天下第一。别的，深圳跨境电商企业创建运营的品牌独立站也高出100个。
从深圳跨境企业在环球结构的外洋仓来看，数量已超350个，规模居天下前二。值得一提的是，现在深圳企业在共建“一带一起”国家创建运营外洋仓面积超63万平方米，此中东南亚、中东等地域增长较快。
证券时报记者：2023年是我国新冠疫情转段后经济规复发展的第一年，深圳跨境电商行业取得怎样的发展结果？是否受到环球经济形势、地缘政治等因素的影响？
王馨：2023年深圳跨境电商收支口额约3265亿元人民币，同比增长74.4%，相比于2022年，这一增幅着实黑白常可观。再看天下，2023年中国跨境电商收支口额到达2.38万亿元，同比增长15.6%，此中出口额为1.83万亿元，同比增长19.6%。这也分析中国跨境电商迎来了亘古未有的发展机会。
不外相较我国出口商业在履历2021年高增长（同比+29.6%）后，随着西欧高通胀、环球经济下行（外洋斲丧不及预期）、部门国家逼迫的商业脱钩等政策调解风险因素下，我们的商业出口在2022—2023年同比数据是略微有些走低的。不外，得益于“一带一起”新市场和新需求的拓展，以及包罗Temu、SHEIN、TikTok Shop和速卖通“出海四小龙”的崛起，未来我国包罗跨境电商在内的外贸出口肯定是渐渐向好，并将刺激跨境电商需求和商业额一连增长。
证券时报记者：深圳有云云雄厚的跨境电商发展气力，您以为是什么因素推动的？
王馨：我以为，深圳美满的跨境电商政策体系和精良的营商情况，是吸引大批卖家选择把深圳作为创业大本营的关键因素。重要体现在三个方面：一是，深圳实行了跨境电商羁系便利化改革，现在已实现跨境电商羁系全模式运行，在天下率先实行集约审单、审单快放等便利化步调，实现90%以上的跨境电商包裹主动放行。二是，深圳机场和港口不绝开发相干跨境电商专线。现在，深圳机场全货机航点已达59个，覆盖北美洲、欧洲、亚洲、大洋洲、南美洲等五大洲，此中跨境电商专线就有9条，通达巴黎、伦敦等地。三是，深圳“海陆空铁”各类货运口岸已达16个，开展跨境电商业务的海关羁系场合和保税地域已达11个，数量均为天下第一，极大便利跨境电商货品买环球、卖环球。
美满的配套正吸引越来越多头部电商平台结构深圳。现在，抖音、京东国际、SHEIN、阿里巴巴等国内外交和电商平台均已加大在深投入，以俄罗斯Ozon、东南亚Shopee、拉美最大电商平台美客多（即将落户）、及非洲Jumia等外洋着名电商平台的中国区总部纷纷选择落户深圳。
五方面破解跨境电商物流“堵点” 发起企业更多结构环球新兴市场
证券时报记者：现在头部的跨境电商平台都实行全托管或半托管模式，您怎样对待这种创新服务模式对跨境电商行业发展的促进作用？
王馨：2022年9月，拼多多旗下跨境电商平台Temu率先推出全托管模式——商家只需将货品发至Temu国内仓，平台会资助卖家办理推广、仓储、流量、发货等难点，乃至配送、客服、投流、售后部门也是Temu平台来负责，大获乐成之后，包罗速卖通、Lazada（被阿里收购）、TikTok Shop、Shein等国内最主流的跨境电商出海平台已经先后全面拥抱全托管模式。
现在这一模式正继续在环球主流电商平台开始推广和实践，势不可挡，而且极大地扩大了中国跨境电商产物在外洋的影响力。我以为，对卖家来说有三方面利好：一是，卖家不消组建专业的运营团队，省去自建仓储、物流等环节的资源，同时可以节流人力资源和时间资源；二是，在全托管模式下，运营、仓储、物流、结汇、退换货等均由平台提供，卖家只需专心打磨品牌与产物，出海门槛低落，能专注自身的刚强；三是，卖家可以或许借助全托管模式快速相识外洋市场的需求厘革。而传统外贸在转型跨境的过程中，存在团队组建、专业运营人才匮乏等痛点，全托管模式则能有效办理这些题目。短期来看，全托管模式能在肯定水平上加速传统外贸的数字化转型。
证券时报记者：跨境电商商品大多具有“小而散”且高频次的发货需求，现在的物流体系可否顺应跨境电商行业的特点？
王馨：随着跨境电商的发达发展，跨境电商物流也正在更新迭代中，从传统的国际物流模式渐渐蜕酿成为多式联运的跨境电商物流模式。但是，现在的跨境电商商品物流仍旧存在一些堵点，重要体现在：第一，资源题目，高频次的小规模发货大概会增长物流资源，特别是对于跨境电商运输而言，单个小包裹的运输资源相对较高。第二，速率和可靠性，小规模发货大概会导致物流过程中的瓶颈，如订单处理处罚、清关等，影响货品的送达速率和可靠性。第三，复杂的跨境流程，跨境电商须要面对差别国家/地域的法规、税务和海关流程，这增长了物流操纵的复杂性。第四，可追溯性和客户服务，高频次发货大概导致物流跟踪和客户服务的压力增长。
证券时报记者：针对上述题目，您对物流模式顺应跨境电商行业的发展有何发起？
王馨：我以为跨境电商物流模式须要从以下五个方面动手：第一，探求专门为跨境电商提供物流服务的相助同伴，他们大概有更机动的方案和更得当的服务，以应对小规模发货的需求。第二，利用物流科技办理方案，如物流管理软件和人工智能技能，优化物流流程，进步服从和可靠性。第三，尽大概会集订单，淘汰分散发货带来的资源和复杂性，可以通过批量采购、仓储优化等方式实现，大概以外洋仓一件代发的模式来低落运营资源。第四，相识并服从各国家/地域的法规和税务要求，创建合规管理体系，以确保顺畅的清关流程。第五，提供精良的物流跟踪服务，保持精良的沟通和客户支持，进步客户满足度和忠诚度。
证券时报记者：面对现在的环球经济下行、合规加剧，以及部门国家的商业掩护主义等因素，国内跨境卖家营收也出现肯定水平上的下滑，您以为怎样只管规避这些因素的影响？
王馨：起首，2024年跨境电商卖家要更多关注和投入东南亚、中东、俄罗斯、非洲、拉美等环球新市场。由于相比卖家浩繁且竞争剧烈的西欧市场，2024年增长较快且潜力巨大的新兴市场将为跨境卖家带来新的业绩增长点。
其次，随着欧洲、巴西、东南亚等市场合规资源大幅上涨，2024年合规题目将是跨境卖家必须器重的重要题目，如果搞欠好相干合规政策将直接影响卖家的利润，乃至面对高额罚款。譬如2023年12月份德国公布创建柏林国际税务局，旨在确保公司无法躲避在德国税务的使命打击，以此彰显打击国外公司诓骗举动的刻意。除了欧盟外，现在67家外国供应商在越南也被要求缴纳8219万美元电商税，可见2024年环球合规趋势已是大概率变乱。
接着就是，不要all in亚马逊平台，肯定要学会结构多个第三方平台和独立站平台实现多平台和谐发展。特别是随着本年TikTok美区的大发作，通过“产业带源头制造上风+TikTok 10亿月活流量上风”团结后，我发起相干产业带源头工厂卖家要看到这里的时机了，2024年各人应该积极拥抱TikTok Shop出海。
末了，没有资金气力的新手卖家肯定要拥抱全托管或半托管，而积聚了肯定资金气力，又想打造出海品牌的卖家可以在运营亚马逊店肆的同时，自建品牌DTC独立站，把焦点用户沉淀到自己的平台上来，为后续一连私域触达提供支持。
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